samedi 18 juillet 2020

Le pantalon X-pure de chez Horse Pilot

Aujourd'hui, on va parler pantalon, vêtement indispensable dans la pratique de l'équitation.

Il y a quelques années, je testais mon premier pantalon Horse Pilot, le X-Balance, depuis, c'est devenu une addiction.

Le pantalon X-Balance

Lors d'un de mes derniers retour en France, en novembre dernier, j'en ai profité pour essayer une autre coupe que je ne connaissais pas, le X-pure.
Je l'ai trouvé dans ma région chez Terres et Eaux. Première fois que j'allais dans ce magasin qui est très complet!!
J'ai donc pu essayer le X-pure et je l'ai tout de suite adoré!

Le pantalon X-pure


Pourquoi ai-je choisi Horse Pilot? Parce que je n'ai plus le choix, surtout en été hahha! À cause de la chaleur ici, je ne peux plus me passer du système de compression des mollets que l'on retrouve sur les pantalons Horse Pilot, sinon, c'est tout simple, impossible de fermer mes bottes, surtout quand je monte le soir après être restée assise au bureau toute la journée. Du coup, je ne monte plus que en Horse Pilot... Le prix d'achat est cher mais la qualité est au rendez-vous. Mon premier pantalon date de 2015 et il commence tout juste à battre de l'aile.

Qu'est-ce que j'aime sur ce pantalon?


  1. Sa forme : la taille basse au niveau du ventre et la taille haute dans le dos : quel confort!!
  2. Le système de compression des mollets : je viens de vous en parler, et d'ailleurs ça m'a rappelé les pantalons avec les scratches horribles au niveau des chevilles avec lesquels on a tous commencé à monter hahaha, que de chemin parcouru!
  3. Sa grande poche au niveau de la cuisse gauche : si comme moi vous aimez avoir votre téléphone pour monter, que ce soit pour vérifier l'heure, vous mettre un peu de musique ou encore utiliser une appli qui va tracker ce que vous faites avec votre cheval, cette poche est super utile! Point positif supplémentaire Covid-19, ici le port du masque est obligatoire, à part à cheval. Du coup juste avant de monter, je glissais mon masque dans ma poche pour pouvoir le remettre après comme ça il ne restait pas dans la poussière à côté de mon box...
  4. Et bien sûr, comme toujours chez Horse Pilot, sa qualité! Cela fait 9 mois que je monte avec dans des températures extrêmes, il n'a pas bougé.

Qu'est-ce que je voudrais en plus?

Ici, une seule chose à lui "reprocher", c'est que par rapport à mes goûts, le choix dans les couleurs est assez limité, il existe en noir, bleu roi, blanc, bleu marine, rouge et gris, oui en tout ça fait quand même 6 couleurs, ce qui peut paraître beaucoup mais pour ma part, le blanc est éliminé d'office car je ne tourne plus en concours. Le noir je n'ai jamais accroché niveau pantalon d'équitation. Il nous reste donc bleu marine, bleu roi, rouge et gris. Le rouge est très flashy à mon goût, le bleu roi également et le gris, je ne l'ai pas vu en magasin. Je suis donc partie sur le bleu marine  :


La deuxième chose à lui reprocher (oui je sais j'avais dis une seule :), mais vous allez voir le problème se résout, c'est son prix : 165€. Tout à fait dans la moyenne des pantalons de la marque mais ouch, à l'achat ça fait mal!
Par contre, il est souvent en promotion! Par exemple, pour Black Friday en fin novembre dernier, je l'ai eu pour 99€, du coup j'ai craqué... J'en ai racheté deux. J'ai pris un deuxième bleu marine et j'ai choisi le bleu roi aussi mais que je mets beaucoup moins facilement...
Et là, ils ont encore une promotion en ce moment, toujours à 99€ ICI, pour les "Rider's Day", jusqu'au 11 août. Si il existait en bordeaux je l'aurai pris directement!! Là du coup comme j'ai déjà deux bleu marine, je pense que je vais laisser passer ma chance...

Et vous, avez-vous déjà essayé ce pantalon?
C'est quoi la marque tendance en France en ce moment?

dimanche 5 juillet 2020

Faire prendre l'avion à ton cheval

Ca y est, tu as enfin décroché le poste dont tu rêvais sous les tropiques! Il est temps de passer au côté logistique et à l'organisation du transport de ton cheval.

Premier point - le plus important- : l'argent, le cash, le flouz quoi...

On va sauter les deux pieds dedans : c'est cher. Très cher! Si tu n'as pas mis de côté en attendant de décrocher ton emploi de rêve, il va te falloir du temps pour réunir la somme.
Comme je sais que vous aimez avoir des chiffres, les voici, j'espère que vous êtes assis : on est entre 7000 et 8000€ en fonction de si c'est l'aller ou le retour (la différence vient des taxes à l'arrivée en Europe. Bien sûr, ces tarifs dépendent aussi de plusieurs critères sur lesquels je reviendrai plus tard).
En gros, si tu pars pour ton stage de 6 mois de fin d'études, il vaut peut-être mieux laisser Rocher du Lac sagement à la maison.

Dans mon cas, j'avais fait des économies avant de m'expatrier et depuis que je suis arrivée ici, je mets de côté quasiment tous les mois pour envisager le retour.
Qu'est-ce que ça veut dire? Ca veut dire que si vous vous imaginez que je vais rentrer en France les poches pleines de pétro-dollars, à payer des tournées à tire-larigot, on en est loin, mais n'est-ce pas le cas pour la grande majorité des propriétaires de chevaux qui dépensent tout pour leur animal?

Deuxième point : trouver ton transporteur

Je ne connais personne ici qui ait fait le transport de son cheval par ses propres moyens. C'est peut-être possible, mais je n'ai aucune idée de comment ça marche, du coup je vais vous parler de la solution transporteur.
Alors, comment j'ai trouvé mon transporteur? Réponse très simple : Google.
Après avoir tapé dans la barre de recherches "transport de cheval en avion", j'ai eu pléthore de résultats et ai pu en contacter plusieurs.
Je vous recommande d'ailleurs grandement d'en contacter plusieurs car j'ai eu des devis allant jusqu'à 2000€ de plus chez certains transporteurs.
Je vous en conseillerai deux (je ne les connais bien sûr pas tous car même si mon cheval aura pris l'avion 2 fois dans sa vie ce qui le rend très exceptionnel (je vous ai déjà dit à quel point il était magnifique aussi?), ça ne reste que deux fois) :
-Equitrans, basés à Dubai avec qui Totem à fait l'aller
-STC Horse France, basés à Gouvieux avec qui je planifie de faire une partie du retour, combiné avec Equitrans
Car oui, Equitrans étant basé à Dubai, ils vont sous-traiter la partie Europe, qui commencera à l'atterrissage de l'avion à une autre société de transport, basée quant à elle en Europe.
Si vous ne parlez pas anglais car vous avez décroché votre super boulot en Nouvelle-Calédonie, à la Réunion ou à l'île Maurice (je vous hais), passez par une société française car les sociétés à l'étranger ne parlent normalement pas français (ça parait logique mais je tenais à le souligner), du coup, ça serait dommage de vous retrouver avec un cheval envoyé à Calgary au Canada au lieu de Calodyne à Maurice...
Trèves de plaisanteries, qu'est-ce qu'il se passe ensuite?

L'organisation du transport

Une fois que tu as trouvé ton transporteur, il va falloir vous aligner sur plusieurs choses :
-la ville de départ
-la ville d'arrivée

En gros, ce sont les deux seuls critères dont tu restes maître. Le reste, c'est un peu la roulette russe!

Les autres critères où tu dois juste dire oui :

-la date de départ : sache que ton cheval sera transporté dans un genre de box en métal divisé en trois stalles. Si tu es très riche (très, très riche), tu peux avoir la stalle rien que pour ton cheval et donc décider de ta date de voyage. Malheureusement, le commun des mortels de son côté attendra de trouver deux autres copains de voyage pour pouvoir diviser le coût du vol en trois (le tarif que j'ai donné plus haut c'est pour 1/3 de palette donc je vous laisse imaginer si vous ne partagez pas).
Résultat des courses, Totem était sensé rentrer le 3 juillet, puis le 12, et apparemment maintenant on serait autour du 21 juillet... Super quand tu es sensée donner une date de départ à ton écurie et une date d'arrivée de l'autre côté.
-l'aéroport d'arrivée : si vous ne le saviez pas encore, Totem et moi, on est des chtis, on a donc le choix entre trois aéroports (tous les aéroports n'acceptent pas les chevaux). Autour de chez nous on a Paris Charles de Gaulle, Liège en Belgique et Amsterdam aux Pays-Bas. J'ai donc donné mes préférences au transporteur avec en n°1 ex-aequo Paris et Liège et en 3ème choix, Amsterdam. Je n'ai pas eu le choix (surtout en ce moment apparemment avec la situation liée au Covid), Totem atterrira à Amsterdam.

Ce que ton cheval va devoir subir

Sur ce point je vais rester un peu vague car je n'ai pas exactement la liste de tests que votre cheval va devoir passer, surtout que ça change en fonction des destinations.

Mais, pour vous donner une idée, à l'aller :
J'ai vérifié ce qu'il fallait pour exporter Totem avec la Direction Départementale de la Protection des Populations du Nord mais je pense que j'avais fait ça en amont car le transporteur est sensé savoir vous dire aussi ce dont vous allez avoir besoin.
J'ai appelé ma véto et ai fait les vaccins manquants (sachant qu'il faut faire attention car là par exemple pour le retour le cheval ne peut pas être vacciné dans les 15 jours précédents le vol).
J'ai aussi fait venir mon maréchal juste avant le vol car je ne savais pas si j'allais trouver un maréchal sur place de suite.
Ensuite, c'était l'heure du départ : Totem a du rester quelques jours dans une écurie proche de Paris pour faire les tests sanguins nécessaires.
Il a ensuite pris l'avion, est arrivé à Dubai et a été mis en quarantaine.
Je suis arrivée moi-même à Dubai la veille de Totem. Pour le transport, il avait juste un licol, des protections de transport et sa couverture fine Back on Track mais en fait il est arrivé avec un autre licol et la couverture et les protections sont restées à Paris... L'écurie a été très sympa et a pu nous ramener tout à Lille lors d'une visite.
Une fois que Totem est arrivé, j'étais contente, j'ai pu aller lui rendre visite après seulement deux jours de quarantaine!
Pour rentrer dans l'écurie de quarantaine, il fallait porter une blouse et se laver les mains à l'entrée (et peut-être d'autres détails mais je ne me souviens plus exactement, c'était il y a 4 ans déjà!). Totem était égal à lui-même, pas stressé du tout mais avec quelques 50 kilos de perdus, qu'il a vite repris.
On pouvait aller marcher son cheval mais aussi le monter, ce que je n'ai pas fait car ma selle était encore sur le bateau.
Au bout d'une grosse semaine je pense, l'écurie m'a appelé pour me dire qu'il pouvait sortir, sa nouvelle écurie est donc venue le chercher pour sa destination finale!

Pour le retour, j'en suis encore à la validation des devis et des dates mais depuis ici il n'y aura pas de quarantaine à l'arrivée. Il sera récupéré directement dans son écurie actuelle et ira à l'aéroport. Il arrivera ensuite à Amsterdam, aura la douane faite là-bas. Mon transporteur l'attendra à l'arrivée pour l'emmener en camion jusqu'à sa nouvelle écurie!

Voilà, si vous avez tout lu, félicitations! Je pensais que cet article serait plus court mais apparemment il ne l'est pas tant que ça :)

Pour avoir une idée en image du voyage en avion, j'ai trouvé cette vidéo : ICI


lundi 29 juin 2020

JVEPAMC - le retour?

Vendredi 10 juin 2016, si j'en crois les archives de mon blog, était la date de mon dernier post!
On dirait que quelques articles se sont perdus en chemin, notamment tout notre périple et nouvelle vie depuis notre arrivée à Dubai en novembre 2016.

Il faudra que j'essaie de les retrouver!

Nous voilà donc quasiment pile 4 ans plus tard, le clavier qui démange et l'envie de re-partager avec vous des frasques de notre vie!

Voilà donc 4 ans que nous vivons au Moyen-Orient et après 3 écuries et 4 étés passés dans cette chaleur inhumaine, j'ai pris une décision difficile pour moi, mais qui je pense être la bonne pour Totem : le renvoyer en France.

Totem et son bar à carottes


Qu'est-ce qui a motivé cette décision?

On peut dire que c'était un gros cocktail de paramètres qui ont fait pencher la balance : arrivée d'un bébé (ça y est, je vais devenir un parent d'un être humain et pour la première fois pas d'un animal poilu et à 4 pattes), mais aussi la chaleur intense (en ce moment nous avons des températures ressenties de 54°C à cause de l'humidité), le manque de prés et surtout le projet de revenir en Europe à la fin de l'année (avec ma mère on priait St Antoine de Padoue pour retrouver des objets perdus, si jamais vous connaissez l'équivalent pour trouver du travail en Europe, n'hésitez pas à me laisser un commentaire, sinon je devrai me contenter de Linkedin...).

J'ai donc pris en compte tous mes paramètres et ai décidé de faire passer le bien être de mon gros Totem avant ma tristesse de le voir partir loin de mois pour au moins 5 mois...
Chaque fois que je l'imagine arriver à l'aéroport, je me mets à pleurer mais je me remonte le moral en l'imaginant dans son pré avec ses nouveaux copains et son enrubanné! L'ascenseur émotionnel en somme!

Comme je sais que le voyage en avion intrigue beaucoup d'entre vous, je vais vous consacrer un petit article sur comment ça se passe pour booker le billet de votre cheval très prochainement :)

Voilà, ça y est, le premier article du retour de JVEPAMC est bouclé, je vous retrouve très rapidement pour le suivant!





vendredi 10 juin 2016

Quelle veste porter pour monter à cheval quand il pleut?

Mon article arrive un peu après la bataille (je l'espère en tous cas) mais d'une certaine manière, il sera toujours malheureusement d'actualité à un moment ou à un autre :)

Après être retombée sur des photos de moi sous la "drache" (la forte pluie pour les non initiés au Nord-Pas de calais), je me suis dit qu'il serait peut-être temps de faire appel à Cristina Cordula pour essayer de faire quelque chose pour ça:

K-way années 70
Ca va, Totem n'est pas trop exigeant sur mon look, il me tolère quand même dans son box

J'ai donc un peu fouiné sur l'Internet pour vous trouver des modèles plus sympas que mon K-Way des années 70 (je sais que le K-Way est revenu sur le devant de la scène mais j'ai encore un petit doute sur ce modèle rouge et gris qui arrive à mi-cuisse :) ).

J'ai donc repéré quelques modèles bien sympas, qui vous permettront de ne plus devoir passer entre les gouttes!

C'est parti!

Parka Horseware

J'ai beaucoup aimé ce modèle de chez Horseware car ses lignes super simples. Il me fait penser aux cirés que l'on utilise quand on va à la mer par une journée pluvieuse. Le petit plus est qu'il a une cordelette au niveau de la taille qui permet de le resserrer pour avoir une jolie silhouette féminine!

Parka Joules

On passe maintenant à une veste de chez Joules (j'adore cette marque! Mais je pense que ceux qui suivent le blog sur Facebook le savent déjà vu que dès que j'achète une nouvelle paire de bottes avec des motifs trop mignons, je m'empresse de vous la montrer :). Dernières en date : les bulldogs français...).
Elle ressemble un peu à celle de chez Horseware, sauf que dans sa version unie, elle ressemble encore plus à un ciré de mer :). J'adore la version avec des fleurs, qui pourra nous remettre un peu de baume au cœur quand la pluie sera de retour!

Parka Kingsland

Chez Kingsland, on passe à un style totalement différent. Cette veste-là est unisexe, je la préfère dans la version la plus claire. J'aime beaucoup sa forme et ses détails mais malheureusement, à 483$, je ne pense pas qu'elle viendra un jour habiter dans mon dressing...

Veste Element Horse Pilot

Voici maintenant la "Element jacket" de chez Horse Pilot, qui est une marque que j'apprécie beaucoup depuis que j'ai testé leur pantalon X-Balance que je lave et re-lave sans cesse tellement que je le porte! Cette veste, outre son design super sympa est aussi géniale sous la pluie. Sophie du blog Hippique et Chic a eu la chance de la tester, n'hésitez pas à aller lire son article pour en savoir plus!

Parka Harcour

Pour les budgets un peu plus serrés, j'ai trouvé cette parka de chez Harcour qui est à 129,80€. Je ne l'ai pas vu en vrai, du coup il est possible qu'elle soit un peu trop chaude pour la saison mais je pense que sa coupe doit être vraiment sympa et puis le bleu marine, c'est toujours classe!

Parka Dada Sport

Pour finir cette sélection "pluie", je vous propose cette jolie veste de chez Dada Sport qui existe en 3 couleurs. Les finitions sont vraiment tops et l'intérieur de la veste a une doublure rayée bleue ciel et blanche (j'adore les jolies doublures!).

Bon, et si jamais vous avez vraiment du mal à vous séparer de la marque K-Way, je vous offre deux options supplémentaires:

-soit vous partez sur un K-Way qui a une forme plus "actuelle" (oui, actuelle, je pèse mes mots, je n'ai pas dit une forme moins dégueulasse par exemple), vous pouvez choisir par exemple la Lily Plus qui est à 109€:
K-Way Lily Plus

-soit vous avez vraiment trop chaud malgré toute cette pluie et vous n'avez plus d'autre choix que de vous acheter  le maillot de bain Sylvie, toujours de chez K-Way qui est à 99€:
Maillot de bain Sylvie K-Way


J'espère que cette sélection vous aura inspirées et vous permettra d'aborder les jours de pluie avec un peu plus de motivation! En espérant quand même qu'on passe bientôt à autre chose niveau météo!

samedi 4 juin 2016

Quelle muserolle choisir pour votre cheval?

Aujourd'hui, je ne vais pas vous parler d'un produit que j'ai essayé mais de comment choisir votre muserolle!

Il en existe pas mal et du coup, ce n'est pas toujours facile de s'y repérer, surtout quand la mode vient mettre son nez dans le sujet et nous fait parfois choisir un type de muserolle à la place d'un autre pour des raisons esthétiques :)

Mais si, vous vous souvenez de la grand mode des muserolles croisées avec la moumoute sous l'endroit où les lanières se croisent? Voilà, on y est :)
Moi aussi j'ai été une grande victime de cette fièvre acheteuse, j'ai même encore des photos :

Just KO CSO chateau
C'était du temps où je sautais des châteaux forts, casting Game of Thrones avant l'heure!

Just KO CSO barre en feu
Et des barres en feu! J'étais téméraire à l'époque...

Bref, revenons à nos moutons : les muserolles.
Il y a donc quatre types de muserolles, qui ont des effets différents mais pas trop quand même:

  • La muserolle française
C'est la plus douce car c'est la seule qui ne ferme pas la bouche du cheval directement. Elle se positionne à deux doigts en-dessous de l'apophyse zygomatique et une fois fermée, on doit pouvoir laisser passer au moins deux doigts entre le cheval et la muserolle.
Mon avis étant que pour un cheval qui ne tire pas ou n'ouvre pas particulièrement la bouche, on peut laisser plus de mou, ce que je fais avec Totem :)

Une petite photo d'une muserolle française : 

Totem muserolle française tapis Paddock
Oui, Totem est un cheval désagréable, je suis obligée de lui tenir les oreilles si je veux qu'elles soient en avant sur les photos... PS: pas de jugement sur la tonte svp, histoire très douloureuse entre la tondeuse, Totem et moi :)


  • La muserolle combinée
La muserolle combinée, c'est une muserolle française à laquelle on a ajouté un "noseband" (une lanière de cuir que l'on passe autour de la bouche du cheval et qui vient s'accrocher à la muserolle française). Cela permet de fermer la bouche du cheval plus fermement (sauf si on ne la serre pas et du coup elle est plutôt là pour décorer). C'est donc une muserolle qui sera plus destinée à un cheval qui ouvre la bouche pour essayer de se dérober à l'action du mors.
Ce qui est pratique avec cette muserolle, c'est qu'elle est modulable et que l'on peut enlever le noseband. Parfait si on veut monter en combinée à l'obstacle et en muserolle française sur le plat par exemple (à condition bien sûr de ne pas perdre le noseband entre deux, je parle en connaissance de cause :) ).

La petite photo pour illustrer:
Totem muserolle combinée
Et hop! Deux pour le prix d'un!

  • La muserolle allemande
C'est celle que je connais le moins et avec laquelle je n'ai jamais monté. Elle revient tout doucement à la mode, on risque d'en voir de plus en plus. Moi, elle m'évoque les muserolles qu'avaient les shetlands quand j'ai commencé à monter :).
C'est une muserolle qui sert à fermer la bouche du cheval. Elle est très facilement identifiable grâce à ses anneaux entre les lanières. Elle s'attache en passant devant les canons du mors. Mais ça ne m'étonnerait pas que vous en ayez déjà vu accrochées comme une muserolle française (difficile de s'y retrouver entre toutes ses muserolles quand on est débutant et qu'on commence tout juste l'équitation!).
Il faut faire attention à ne pas trop la serrer, ni la placer trop vers le bas car comme elle se situe très basse sur la tête du cheval, cela pourrait l'empêcher de bien respirer.
Une petite photo:
Veryquool, en pleine concentration (vous vous souvenez de Veryquool? Il avait participé à un article pour les produits Ponytail il y a 3 ans déjà!)

  • La muserolle croisée
Et pour finir, la muserolle croisée! C'est celle qui a eu un grand succès dans les années 2000 mais que l'on voit encore par-ci par-là. Elle est plus difficile à régler que les autres. La lanière du haut est celle qui est placée la plus haute par rapport à toutes les muserolles que l'on a vu juste avant. Elle doit passer au niveau des apophyses zygomatiques (vous ne vous êtes pas senti trop intelligents vous, quand vous avez appris à quoi correspondait ce mot? :) ). Les lanières doivent se croiser au milieu du chanfrein, ni trop à gauche, ni trop à droite et pas trop bas pour ne pas gêner la respiration du cheval. La lanière du bas doit passer devant les canons du mors.
Une dernière photo des années 2000, pour la route:


Just KO CSO muserolle croisée
Avec Just Ko, le cheval que j'ai eu en demi pension pendant longtemps :)

C'est tout pour les principales sortes de muserolle.
Maintenant il en existe quelques unes encore comme les muserolles pullback, qui ont un système de poulie afin de fermer plus facilement la muserolle. Par contre, attention à ne pas trop les serrer car ce système démultiplie le niveau de serrage de la muserolle.

Sur la photo, une muserolle combinée pullback:

muserolle pullback timerider

Ou encore les muserolles de chez Silvercrown qui combinent les spécificités des muserolles classiques entre elles. Je vous mets quelques exemples: 
muserolle silvercrown
Muserolle française + muserolle croisée 
muserolle silvercrown corde
Sorte de muserolle combinée avec corde pour une action plus dure

muserolle silvercrown
Combinaison de muserolle française et combinée

Et il existe encore pas mal d'autres modèles sur le site de Silvercrown, si jamais vous voulez vous instruire encore plus sur le sujet!